Расходные детали генератора (1 группа)

Выход из строя расходных деталей генератора (1 группа)

В этой статье рассказывается о тех деталях, которые выходят из строя чаще всего при обычной эксплуатации генератора.

Щётки генератора

Симптомы стёртых щёток.

Когда щёточки на исходе, как правило загорается лампочка-индикатор (значок аккумулятора) на панели приборов, что означает — генератор не заряжает аккумулятор, но при «перегазовке» (резком повышении оборотов двигателя) лампа гаснет, это показывает, что контакт между щётками и коллектором прерывистый и щёточки пора менять.

К чему приводит запоздалый ремонт.

Когда щётки генератора почти закончились, между ними и коллектором из-за плохого контакта создаётся искра, которая провоцирует выгорание коллектора и соответственно необходимость его замены, а это уже дороже, сложнее и дольше по времени, чем «классический» ремонт (замена щёток генератора). К тому же заменой коллектора (перепресовкой коллектора) занимаются очень редко, для этого нужны знания, навык и специальные инструменты, поэтому часто в «средних» мастерских Вам предложат заменить ротор (якорь генератора), а это в 5-10 раз дороже замены коллектора и составляет 20%-60% от стоимости нового генератора (примерно от 12000тг.)

Подшипники генератора

Симптомы выхода из строя подшипников

Чаще всего, когда подошло время замены подшипников, из области генератора Вы услышите громкий не характерный шум. !!! Изношенные подшипники, работающие бесшумно встречаются очень редко.

Бывает, что подшипник подклинивает и препятствует свободному вращению ротора в генераторе и по этой причине генератор выдаёт заряд меньше должного или вообще не выдаёт заряд. Бывает, что подшипники генератора заклинивают так, что перестаёт крутить не только генератор, но и двигатель. И создаётся впечатление, что заклинило двигатель.

К чему приводит запоздалый ремонт

Если подшипники не заменить вовремя, это приведёт к двум вариантам развития событий.

Вариант первый —  подшипник рассыпается в генераторе.

Это происходит на большой скорости крутящего момента генератора (от 700 и более об./мин.) и шарики от подшипника разлетаясь повреждают ротор (якорь генератора) и статор (обмотку генератора). Как один из частых вариантов в генераторе происходит короткое замыкание и он сгорает, в этом случае приходится заменять генератор целиком. Иногда «везёт» повреждается только одна из этих деталей, но от этого ремонт генератора всё равно обойдётся в разы дороже, чем «классический» ремонт, с заменой подшипников генератора.

Ещё плачевнее если ротор «протащило» по статору из-за потери центровки (подшипник то рассыпался!) и тогда редко какой генератор выживает, а если статор или ротор всё же остались в рабочем состоянии, то на ремонт с использованием такой «непредсказуемой» детали, гарантию на работу никто не даст, так как не известно сколько времени она прослужит после такого испытания.

Второй вариант – подшипник заклинило. В зависимости от того какой подшипник (задний или передний), повреждения будут немного разными, но от этого одно не легче другого. Так как заклиненный подшипник приводит к механическому повреждению корпуса генератора или ротора

Заклинил передний подшипник: В этом случае с наружной стороны заклинившего подшипника крышка генератора вырабатывается и может получиться и эллипс, при таком варианте событий потребуется замена крышки генератора, так как запрессовать в такое посадочное место другой подшипник будет уже сложно. И всё же иногда получается подобрать индивидуальное решение для данной задачи, всё зависит от того на сколько сильно разбило посадочное место и от опыта и фантазии мастера.

Если решить вопрос с посадочным местом не удалось, можно заменить крышку генератора (эта задача не из лёгких, так как крышек генератора отдельно в наличии почти не бывает) и скорее всего придётся заменить генератор на новый целиком или искать б/у генератор.

Если выработка подшипника произошла с внутренней стороны, тогда происходит срыв подшипника с посадочного места на роторе и вал ротора вырабатывается, после чего новый подшипник уже не зайдет, будет люфтить, потребуется замена ротора. Так же из-за заклинившего подшипника может порваться ремень генератора.

Заклинил задний подшипник: В этом случае ротор вращаясь на переднем подшипнике разрывает выводы статора (обмотки) в месте соединения с диодным мостом и проворачивает …….  Здесь поможет только замена генератора целиком.

Для дополнительной информации ознакомьтесь с таблицей «7 признаков выхода из строя генератора»,

а также с темами:

«Не изнашиваемые детали генератора»

«Расходных деталей генератора»

 «Выход из строя не изнашиваемых деталей генератора (редко)»

«Выход из строя не изнашиваемых деталей генератора (часто)»

 «Выход из строя расходных деталей генератора (2 группа)»

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: