Выход из строя НЕ изнашиваемых деталей (часто)

Выход из строя не изнашиваемых деталей генератора (часто)

В этой статье рассказывается о тех деталях, которые ломаются чаще всего при неправильной эксплуатации генератора.

Как мы уже писали в статье «Не изнашиваемые детали генератора»эти запчасти выходят из строя только при их перегрузке либо механическом повреждении (в среднем при нормальных условиях эти делали исправно работают ОТ 10 лет).

Теперь подробнее расскажем, что именно имеется ввиду под «перегрузкой и механическим повреждением».

Диодный мост

От времени диодный мост выходит крайне редко (на нашей практике примерно 1 на 1000 агрегатов), а в остальных случаях диодный мост «сгорает» от перегрузки (короткое замыкание в бортовой электроцепи, замкнутые банки аккумулятора, сильно разряженный аккумулятор, встречный ток (переполюсовка) при неправильном «прикуривании», и др.,

Механическое повреждение этой детали встречается не часто, обычно это происходит при разборке генератора обывателем который понятия не имеет как правильно проделать такую работу и «обкусывает» выводы диодного моста под корень или обламывает их. Или же диодный мост может повредится при рассыпавшемся подшипнике, шарики которого на большой скорости бьют по всем внутренностям генератора, попадая между плюсом и минусом закорачивая эл. цепь и диодный мост в этом случае сгорает.

Что означает «сгорел диодный мост»

«Сгорают» диоды, они взрываются (лопаются) и иногда это видно невооружённом глазом. А в мастерской это проверяется специальным прибором.

Как предотвратить выход из строя диодного моста.

Следить за исправностью аккумулятора, не «прикуривать», если не знаете, как правильно это делается (с советскими авто всё было гораздо проще. Сегодня при прикуривании может не только генератор сгореть, а ещё и различные блоки и даже компьютер авто). Для автомобилей с проблемной проводкой, рекомендация – устранить неполадки в электроцепи, так как короткое замыкание может привести не только к выходу из строя частей генератора, а также и к воспламенению авто.

 

Реле регулятор генератора

Реле регулятор выходит из строя при перегрузке (короткое замыкание в электроцепи авто, неправильное «прикуривание», неисправные узлы генератора (ротор, статор, диодный мост), снятие клемм с аккумулятора на работающем авто, подключение к бортовой цепи сомнительных приборов «а-ля-эконом бензин», попадание жидкости (масло, антифриз) под чип реле в микросхему и др.

 

Что выходит из строя в реле регуляторе генератора.

Обычно сгорают диоды, резисторы либо транзисторы в чипе. При выходе из строя этой детали реле либо не выдаёт заряд совсем, либо даёт перезаряд (перезаряд видно по бортовым электроприборам, лампочки и фары горят ярче обычного, и приводит это при длительной работе генератора с таким реле, к закипанию аккумулятора, а также к сгоранию различных блоков на авто).

У реле регуляторов с щёточным узлом истираются щётки, в этом случае генератор не выдаёт заряд, а чип абсолютно исправен. В большинстве случаев щёточки перепаиваются и реле служит дальше. В редких случаях перепаять щётки невозможно, потому что они «встроены» в середину корпуса регулятора, и при попытке извлечь из реле истёртые щётки неизбежно ломается корпус реле регулятора.

Как предотвратить выход из строя реле регулятора генератора.

Следить за исправностью аккумулятора, не «прикуривать», если не знаете, как правильно это делается (с советскими авто всё было гораздо проще. Сегодня при прикуривании может не только генератор сгореть, а ещё и различные блоки и даже компьютер авто). Для автомобилей с проблемной проводкой, рекомендация – устранить неполадки в электроцепи, так как короткое замыкание может привести не только к выходу из строя частей генератора, а также и к воспламенению авто, не подключать сомнительные приборы в бортовой электроцепи (обычно это делают просто – через прикуриватель и потом едут ремонтировать генератор) и не снимать клеммы с аккумулятора на работающем авто, берегите генератор от попадания жидкости (при мойке двигателя, проезжая по глубокой луже, а также от попадания антифриза и масла).

Для дополнительной информации ознакомьтесь с таблицей «7 признаков выхода из строя генератора»,

а также с темами:

«Не изнашиваемые детали генератора»

«Расходные детали генератора»

«Выход из строя не изнашиваемых деталей генератора (редко)»

«Выход из строя расходных деталей генератора (1 группа)»

«Выход из строя расходных деталей генератора (2 группа)»

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: