Диагностика стартера на авто

Обнаруживается, что стартер не работает обычно при заводке авто – в этот момент поломанный стартер проявляет себя: щёлкает и не крутит, туго крутит, молчит, жужжит и не заводит или заводит со скрежетом.

Если стартер щёлкает и не крутит

Это может говорить о стёртых щётках и подгоревшем роторе (якоре стартера), такие же симптомы появляются при поломке втягивающего реле. А также зачастую бывает, что стартер здесь ни при чём, а причина кроется в том, что недостаточно тока – питания для срабатывания стартера (аккумулятор разряжен).

Если стартер туго крутит

Это может быть следствием стёртых втулок, заканчивающихся щёток, разряженного аккумулятора.

Если стартер молчит

Не издавать никаких звуков стартер может в нескольких случаях: щётки стёрлись полностью или на стартер не приходит питание от замка зажигания, а в печальном варианте это может говорить о том, что стартер сгорел (это в том случае, если его перед этим «закрутили», т.е. он длительно вращался или его долго и часто безуспешно пытались завести).

Если стартер жужжит и не заводит двигатель

Чаще всего это говорит о выходе из строя бендикса, или, в некоторых моделях авто, о вышедшем из строя планетарно зубчатом механизме.

Если стартер заводит со скрежетом

Основные причины следующие: возможно, стартер сухой и требует смазки, проблема может крыться в редукторе стартера, а также, возможно, это следствие не схождения шестерёнок бендикса стартера с венцом маховика двигателя.

Изнашиваются запчасти стартера, при правильной эксплуатации, настолько быстро — насколько часто заводят авто. А при неправильном обращении со стартером его можно вывести из строя за 1-2 минуты (если он продолжительно вращается с двигателем или при повторном включении стартера на работающем двигателе, а также если его непрестанно пытаются завести при неисправном двигателе, закончившемся бензине, севшем аккумуляторе и т.д.)

При правильной эксплуатации в стартере изнашиваются только расходные запчасти – это втулки, щётки, реже контакты втягивающего реле, плунжер (в стартерах с разборным втягивающим реле) и подшипники (далеко не во всех моделях стартеров они есть), бендикс.

Остальные детали стартера выходят из строя либо от времени, либо при «помощи» не правильного обращения со стартером. При этом, говоря о неправильном обращении со стартером стоит отметить, что это не всегда говорит о том, что водитель делает что-то неправильно.

Бывают такие случаи, когда происходит замыкание контактов замка зажигания (в просторечии «залипание» контактов) – запустив двигатель, при повороте ключа в замке зажигания из положения «старт» в обычное, на стартер продолжает поступать электропитание и он остаётся в зацеплении с работающим двигателем, вращаясь при этом в 5 и более раз быстрее чем при его обычной работе. Экстренные меры по «спасению», если такое произошло: нужно немедленно заглушить двигатель и снять клемму с аккумулятора. Конечно можно и подождать, пока из стартера пойдёт дым и он сам по себе перестанет крутиться. Тогда, после такого испытания, стартер обычно не подлежит восстановлению, так как в нём сгорает всё, что может сгореть и даже плавятся детали (мастера это называют «стартер ушёл «вразнос»»). Такой же эффект можно получить, если происходит замыкание контактов втягивающего реле или замыкают контакты реле сигнализации.

Составляющие стартера условно можно разделить на 3 категории:

Расходные детали 1: (щётки, втулки, пятаки (контакты разборного втягивающего реле).

Расходные детали 2-долгоиграющие: (бендикс, втягивающее реле, подшипники, плунжер, резинки редуктора, планетарно зубчатый механизм, вилка стартера).

Не изнашиваемые детали: (ротор (якорь), статор (обмотка)/магнитный стакан, передняя крышка стартера, задняя крышка стартера, стопорное кольцо).

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: