Диагностика стартера

Первичная диагностика стартера проводится, когда он ещё не снят с автомобиля. Например, когда при повороте ключа в положение – «старт», стартер «молчит» и не издаёт вообще никаких звуков, или из-под капота слышно только щелчок, а также если стартер при попытке завести авто жужжит в холостую или туго крутит (берёт на себя).

Всё это может происходить не только по причине неисправного стартера, а также и по другим причинам, одна из которых — на стартер не приходит питание (проблемы в электрической цепи), либо приходит недостаточно тока. И очень важно понимать, что многократные беспрерывные попытки завести авто приводят к выходу из строя стартера.

Проверка стартера на авто

На заглушенном двигателе специальным прибором проверяются показания аккумулятора, после чего показания проверяются во время запуска двигателя. И, если падение напряжения в аккумуляторе при запуске двигателя ниже положенного, это говорит, как минимум, о пяти вариантах неисправности: неисправность аккумулятора (подсажен), изоляция обмотки статора прогорела, ротор (якорь) стартера сгорел, выработаны втулки стартера, прогорела масса.

При всех этих неисправностях показания разные и опытный мастер уже при первичной диагностике озвучит несколько вариантов предположения причины поломки.

Стартер жужжит

Если при запуске двигателя стартер в холостую крутится постоянно, в этом случае 2 основных причины: вышли из строя бендикс или редуктор стартера. Это можно выяснить только при дальнейшей диагностики (разборе стартера).

Если при запуске двигателя стартер в холостую крутится и периодически всё-таки запускает двигатель, причина может быть как в неисправность стартера, так и в неисправность венца маховика.

Стартер «молчит»

Причиной может быть севший в ноль вольт аккумулятор или отсутствие притока электропитания от замка зажигания на стартер – это замеряется специальным прибором. Если эти две причины исключены, значит — неисправен стартер. Как правило, стартер «молчит» из-за того, что вышли из строя одна из деталей или несколько: втягивающее реле стартера, закончившиеся щётки стартера и сгоревший ротор стартера.

Стартер туго крутит

Причиной замедленного запуска или запуска с характерным гудяще-натяжным звуком может быть густое или замёрзшее масло в двигателе у дизельных авто (чаще всего это происходит в зимний период). Так же к такому эффекту приводит заклинивший двигатель или севший аккумулятор. Это случаи, когда стартер не является причиной тугого запуска двигателя.

Если всё-таки дело в стартере, причиной неисправной его работы в таком случае являются расходные детали стартера: втулки, щётки, окисленные контакты, забитые грязью внутренний механизм стартера, подгоревший ротор.

При запуске двигателя со стартера идёт нехарактерный металлический звук (лязг)

Причинами появления такого звука могут быть: во-первых, стартер долго крутится в зацеплении с двигателем, во-вторых, закоксованность бендикса на валу редуктора стартера, так же распространёнными причинами являются разбитые втулки.

Стартер «щёлкает» и не крутит

Если при повороте ключа в положение старт слышен щелчок, это говорит о недостаточном токе, как правило речь идёт не о вольтах, как раз таки их там бывает достаточно, не хватает именно ампеража тока. Либо если заканчиваются щётки, а стартер ещё продолжает исправно работать, выгорают ламели якоря и тоже создаётся такой эффект. Если при повороте замка зажигания в положение «старт» стартер много раз (трещит) и панель гаснет – это говорит о разряженном аккумуляторе. В обоих случаях так же может быть неисправно втягивающее реле стартера.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: